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心理测评能有效预防重大死伤交通事故频发的悲剧吗?

来源:互联网编辑:yuan2018-11-06 09:29:10分享
摘要:2018年11月3日晚, 驾驶员李丰驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车,行驶至兰海高速公路距兰州南收费站50米处与多车相撞,造成重大道路交通事故,数十人死伤,31辆车不同程度受损。事故中的肇事司机受轻伤,他自述...

2018年11月3日晚, 驾驶员李丰驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车,行驶至兰海高速公路距兰州南收费站50米处与多车相撞,造成重大道路交通事故,数十人死伤,31辆车不同程度受损。事故中的肇事司机受轻伤,他自述因为刹车失灵引发事故,目前肇事司机已被公安机关控制,正在接受调查。业内人士称,为了多拉快跑,不少货车司机都会超载超限,或者日夜赶路疲劳驾驶,这也是导致货车事故多发的主要原因。

还有近日震惊国人的重庆公交车坠江事件,由于乘客和司机的争吵互殴,导致公交车突然冲下长江。车上15个人,就因为这么一场争吵,而失去生命。蛮横泼辣的女乘客,失去理智的司机,组合成了一起惊天悲剧。分析事件起因的文章已经很多,那么,如何避免同类事故的再次发生呢?

有人提议公交车增设驾驶员独立封闭空间,据投票统计结果显示,有超过八成的人支持这一提议。全国付诸实施的城市是南京:南京市公交集团决定,将尽快在过江公交线上加装驾驶室防护隔离门,到2019年覆盖所有公交。同时,南京公交集团称将加强司机培训,要求司机“打不还手,骂不还口”。

中国的护栏已经够多了,再增加一道,效果如何?

首先,这隔离栏,能拦住的是人,拦不住的是心。隔离栏拦住了乘客对司机的攻击,但拦不住司机因为心理问题而可能出现的自主过激行为。

2013年8月,佛山市顺德区就发生过公交司机驾车疯狂撞人案,被告人李某因不服所任职的公交公司对其罚款、停班的处罚,怀恨在心,有预谋地擅自驾驶空载公交车上路,在半小时时间内随意撞击无辜行人及车辆,致一人死亡、10人轻伤、18人轻微伤、17辆车辆受损。这种疯狂行为,岂是区区栏杆能阻挡的。

新华社微博曾经就重庆公交坠江事件发表过评论:“生活中,情绪难免起伏,但须时刻谨记敬畏生命、敬畏规则、敬畏秩序,理性、平和,多一些推己及人的宽容。不放任自己,不纵容他人,生活方能平安美好”。司机有做人的基本尊严,公交公司“打不还手,骂不还口”这一要求极其不符合人性。

其次,隔离栏解决不了疲劳驾驶和超速超载带来的危险。长途司机疲劳驾驶的情况常见,尤其在节假日班次密集的时候,笔者就曾经亲眼目睹深圳开往广州的大巴司机边开车边点头打瞌睡。还有一次乘坐公交,公交司机在等待红绿灯的十几秒内竟然睡着了,可见当时的身体状况是不适合开车的。

因为司机疲劳驾驶造成的恶劣后果,也并不鲜见:2016年6月26日,湖南省郴州市宜凤高速公路宜章段发生一起客车碰撞燃烧起火的特别重大道路交通事故,造成35人死亡、13人受伤,直接经济损失2290余万元。调查认定,事故的直接原因为:驾驶人刘大辉事发前连续多日未充分休息,睡眠严重不足,身体过度疲劳影响安全驾驶。

面对疲劳驾驶、超载超速,公交运营主体和公司上级交通管理部门有很强的监管责任,应该尽可能在政策法规上,做好监管和预防措施。

另外,隔离栏隔离开的,也许还有司机的安危。

今年8月,福建省闽运快速客运公司一名大巴车司机突发心脏病,在忍病把车开下高速后不幸离世。几年前发生在杭州的一则新闻,也让人心痛:高速上广告牌脱落的一块铁片,击碎了客车的挡风玻璃,直接砸中司机的胸腹部,重伤的司机缓缓停车开双闪灯,送医后由于肝脏破裂不治身亡。

近几年,职业司机突发心血管或者心脏病的新闻常见诸报端,如果公交和大巴都装了隔离护栏,车上乘客就算有心施救有能力施救,接触不到司机又能如何?

本着“人性本善”的信念,我们仍然相信人性本善,相信社会大多数人三观正常不会胡搅蛮缠,所以这道隔离栏,不是根治驾驶安全问题的有效之策。

暨南大学心理学教授、博士生导师、广东省神经管理学重点实验室负责人、广州胜任力教育研究院院长刘耀中教授指出,比起安装护栏、心理测评等手段,清楚测评公交司机是否有足够的“胜任力”,更为重要。

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“胜任力”这一概念,源自1973年美国哈佛大学心理学教授麦克利兰在《美国心理学家》杂志上发表的一篇文章。胜任力测评比一般的心理测评更为专业和深入,它涵盖了个人知识、技能、社会角色、自我形象、人格特质、成就动机等多方面内容。

重庆坠江公交司机有十几年驾龄,似乎并不存在驾驶能力是否“胜任”的问题。但是,知识和技能是可以看得见的,而社会角色、自我形象、人格特质、成就动机等则是较为隐蔽、深层和中心的部分,而内隐特征恰恰是决定人们行为表现的关键因素。我们可以说,坠江公交司机的驾驶知识和技能完全没有问题,但内隐特征则未必合格。假设他在遇到胡搅蛮缠的乘客时,抛开一时冲动,能采取停车报警的处理方式,悲剧就不会发生。

刘耀中教授建议,公共服务行业的从业者,都应该尽量定期接受胜任力测评。比如教师、司机、警察等职业,他们的胜任力会随着年龄、阶段、职位、环境甚至情绪的变化而有所不同。胜任力测评就像一次“职业胜任”的体检,让相关人士能及时发现自己的潜在问题,才能将各种风险减低。

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回到重庆公交坠江事件,这件事情最明确的责任方是挑起争端的乘客刘某,她以一己之私危害了他人安全。但司机冉某也负有一定责任,试想如果冉某是一位具备“胜任力”的司机,在一遇到任何问题时,首先意识公交司机承载着对乘客安全高度负责的重大责任,意识到自己承负着乘客安全的社会角色,具备一个司机应该具有的耐心,体贴的人格特质的话,悲剧会发生吗?

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